財(cái)聯(lián)社（北京，記者劉陽(yáng)）訊，在過(guò)去一年中屢被傳出欠薪、裁員、關(guān)店的寶能汽車(chē)，終于在2022年開(kāi)年有所動(dòng)作。

1月20日，寶能汽車(chē)官微發(fā)布預(yù)告海報(bào)稱(chēng)，旗下新車(chē)將于1月22日在廣州亮相。“這是（公司）內(nèi)部舉辦的活動(dòng)，更進(jìn)一步的信息將在春節(jié)后公開(kāi)。”有寶能汽車(chē)內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者透露道。

“這款新車(chē)很可能就是之前寶能大肆宣傳過(guò)的已經(jīng)歷冬季測(cè)試的GX16。”一位接近寶能汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士表示，“至于是否屬于寶能‘BAO’品牌旗下，現(xiàn)在還不好說(shuō)。”

去年2月，寶能汽車(chē)高層曾在公司內(nèi)部郵件中表示，籌備中的高端汽車(chē)品牌將在年內(nèi)發(fā)布，旗下對(duì)標(biāo)特斯拉、蔚來(lái)的首款純電動(dòng)車(chē)型也將在2021年發(fā)布并開(kāi)售。按照彼時(shí)寶能方面透露的信息，這款新車(chē)將很快結(jié)束冬季等耐久性測(cè)試，進(jìn)入下一階段工作。

在這份內(nèi)部郵件被曝光四個(gè)月后的6月，寶能汽車(chē)集團(tuán)正式對(duì)外宣布，旗下全新豪華智能新能源汽車(chē)品牌的中文名為“寶能汽車(chē)”，英文名“BAO”，并同步開(kāi)啟“全球?qū)AO”品牌slogan征集活動(dòng)。按照寶能方面的說(shuō)法，“BAO”首款車(chē)型已初具雛形，新車(chē)內(nèi)部代號(hào)GX16，定位為純電動(dòng)中級(jí)SUV。

然而在此之后，業(yè)界便鮮有寶能新車(chē)及品牌的進(jìn)展傳出，相反，更多被曝出的是寶能汽車(chē)欠薪、裁員、關(guān)停門(mén)店等負(fù)面消息。

“（2021年）6、7月份的工資都還沒(méi)發(fā)，‘五險(xiǎn)一金’到目前為止也都還沒(méi)繳納，只在8月初收到了6月份稅后工資的20%。”曾有寶能汽車(chē)前員工告訴財(cái)聯(lián)社記者。無(wú)奈之下，其在去年7月31日選擇了離開(kāi)。

與裁員、欠薪同步的，是寶能汽車(chē)持續(xù)關(guān)閉的門(mén)店。最新消息顯示，寶能汽車(chē)在天津成立最早、最為重要的省級(jí)直營(yíng)店——天津大寺店全體員工已于2021年12月19日正式簽署解除勞動(dòng)合同協(xié)議。這也被業(yè)界看作是寶能汽車(chē)全國(guó)業(yè)務(wù)大潰敗的一個(gè)縮影。

造成寶能汽車(chē)全線潰敗的，除了寶能方面自身的資金問(wèn)題，行業(yè)主管部門(mén)2020年底針對(duì)跨界造成企業(yè)的清查行動(dòng)，也是主要原因。

2020年11月25日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》被曝光，《通知》要求各地發(fā)改委在11月18日前向國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報(bào)各地新能源汽車(chē)的投資情況。《通知》還明確要求各地詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y以及擬投資建設(shè)的新能源整車(chē)和零部件項(xiàng)目，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。

“其實(shí)我們?cè)燔?chē)進(jìn)展實(shí)實(shí)在在，雖然效果還沒(méi)有那么明顯，但畢竟汽車(chē)是長(zhǎng)周期行業(yè)。”對(duì)于被國(guó)家發(fā)改委“點(diǎn)名”，彼時(shí)另有寶能汽車(chē)內(nèi)部人士頗感“冤枉”，“因?yàn)椋ê秃愦螅┯行┫嗤牡禺a(chǎn)背景，難免會(huì)被相提并論。”

縱然如此，寶能資金陷入困境卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是地產(chǎn)融資“三條紅線”發(fā)布后，寶能的處境更是雪上加霜。“公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流因疫情減少，過(guò)于依賴(lài)融資現(xiàn)金流，而在政策收緊的情況下，仍持續(xù)擴(kuò)張投資，最終讓寶能的汽車(chē)業(yè)務(wù)難以為繼。”前述寶能汽車(chē)內(nèi)部人士曾坦言，寶能收購(gòu)獵豹商用車(chē)業(yè)務(wù)就是最好的例證。

巨壓之下，寶能也曾展開(kāi)“自救”。去年6月15日，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車(chē)總部將落戶(hù)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌?chē)戰(zhàn)略投資120億元。

盡管這被認(rèn)為是寶能汽車(chē)獲得的一筆“續(xù)命”資金，但當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)已切換至智能電動(dòng)賽道；與此同時(shí)，不斷下場(chǎng)的新玩家和持續(xù)轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)車(chē)企，也讓這一賽道變得愈發(fā)擁擠。在這樣的背景下，將發(fā)新車(chē)的寶能汽車(chē)還有新的機(jī)會(huì)嗎？

關(guān)鍵詞： 寶能汽車(chē)