智能駕駛?cè)缃裾龔目苹米哌M(jìn)現(xiàn)實(shí)，自主泊車功能由于針對(duì)消費(fèi)者“停車難、難停車”痛點(diǎn)開發(fā)，而備受關(guān)注。近日，央視十套《時(shí)尚科技秀》節(jié)目對(duì)禾多科技自主泊車系統(tǒng)進(jìn)行了關(guān)注報(bào)道。

《時(shí)尚科技秀》節(jié)目旨在讓觀眾了解前沿科技創(chuàng)新，體驗(yàn)科技發(fā)展給人類生活帶來的切實(shí)改變。禾多科技作為國內(nèi)知名自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)，近年來與廣汽等中國領(lǐng)先車企合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。其中，禾多自主泊車系統(tǒng)已搭載于傳祺影酷、E9等新車上市，與廣大消費(fèi)者正式見面。下面就讓我們跟隨央視的視角，來看看量產(chǎn)車的自主泊車真實(shí)表現(xiàn)。

一鍵搞定，化身私人泊車助理

對(duì)于用戶來說，車輛尺寸越大，泊車難度就越大。因此，記憶泊車對(duì)更多承擔(dān)接送客人的商務(wù)用車而言顯然更加實(shí)用。此次節(jié)目中，節(jié)目組便專門選擇了一臺(tái)廣汽傳祺E9大尺寸MPV，在廣州一處繁忙的寫字樓地下停車場(chǎng)中展示自主泊車技術(shù)的真實(shí)體驗(yàn)。

在泊車過程中，駕駛員只需自行完成一次從入口到車位的泊車動(dòng)作，系統(tǒng)便能學(xué)習(xí)記憶該停車路線。后續(xù)在停車場(chǎng)入口，駕駛員只需選擇對(duì)應(yīng)路徑，一鍵開啟功能，車輛便能自動(dòng)按照路線，行駛到車位完成泊車。

記憶泊車功能啟動(dòng)后，基于攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器硬件，車輛能對(duì)路線上的占道車輛等障礙物進(jìn)行避讓繞行、對(duì)行人進(jìn)行剎停禮讓，保證泊車過程中的安全。

基于禾多科技優(yōu)秀的感知、定位與規(guī)控算法能力，傳祺E9搭載的自主泊車系統(tǒng)全面支持記憶泊車、智能召喚、跨層泊車等功能。僅僅依靠車端的硬件，系統(tǒng)的車位搜索、泊入成功率已超過90%;記憶泊車可實(shí)現(xiàn)最多100條記憶路線、1公里記憶長度，一次建圖學(xué)習(xí)成功率達(dá)95%，支持暗光條件下建圖定位;在復(fù)雜多層停車路線中，不依賴激光雷達(dá)既可完成跨層泊車動(dòng)作。

持續(xù)進(jìn)化，自建圖/自循環(huán)促進(jìn)智能駕駛加速升級(jí)

作為自建圖技術(shù)的行業(yè)先行者，禾多先行在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無GPS環(huán)境下的眾包地圖建模系統(tǒng)。基于自建圖系統(tǒng)，禾多科技自主泊車系統(tǒng)將支持多個(gè)用戶的停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、融合、共享，讓車輛在任意停車場(chǎng)具備類似代客泊車般的靈活泊入任意車位的功能體驗(yàn)，逐步讓完全無需人工干預(yù)的自動(dòng)泊車成為可能。

自循環(huán)系統(tǒng)是禾多科技運(yùn)用自動(dòng)地圖融合+向量數(shù)據(jù)庫技術(shù)自主研發(fā)，針對(duì)感知大模型提升需求，建立的自動(dòng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)+感知大模型訓(xùn)練系統(tǒng)，能在無人工干預(yù)下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)生產(chǎn)和感知系統(tǒng)升級(jí)。

作為禾多大模型的數(shù)據(jù)來源關(guān)鍵組件，自循環(huán)系統(tǒng)將是禾多大模型HoloHyper的必要子系統(tǒng)，能在無人工介入的情況下，為禾多的感知大模型HoloHyper持續(xù)提供高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)。而自建圖未來也將作為行車功能的核心技術(shù)，進(jìn)一步釋放研發(fā)總對(duì)高精地圖和人工標(biāo)注的需求，并配合自循環(huán)系統(tǒng)不斷提高整體感知模型的能力。

隨著自建圖/自循環(huán)技術(shù)逐步導(dǎo)入，禾多科技智駕系統(tǒng)覆蓋場(chǎng)景將不斷拓展、功能不斷豐富、體驗(yàn)不斷完善，在未來讓在中國開車停車難徹底成為歷史，為大家創(chuàng)造更便捷高效的駕乘體驗(yàn)，讓未來駕駛體驗(yàn)觸手可及!

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